Das sagt Mercedes zu ...

… den als zu hoch kritisierten Verbrauchswerten: Der Verbrauch, insbesondere bei den drehmomentstarken Motoren, ist abhängig vom jeweiligen Streckenprofil und der individuellen Fahrweise. Durch eine entsprechende Fahrweise kann der Fahrer den Verbrauch um bis zu 30 Prozent senken. Das hohe Drehmoment sollte für eine defensive Fahrweise und für ein frühzeitiges Hochschalten verwendet werden. Natürlich kann die Durchzugskraft dieser Motoren auch zu einer etwas sportlicheren Fahrweise verführen. Die Angaben zum Kraftstoffverbrauch werden zudem nach dem vorgeschriebenen EG-Mess­verfahren (NEFZ), also nach dem standardisierten Testverfahren, ermittelt. Sie stimmen also nicht immer mit den individuellen Verbrauchswerten überein.

… der sukzessiven und bei vielen Motorvarianten späten Einfüh­rung des Sparpakets Blue Efficiency: Derzeit bietet Mercedes-Benz 73 Fahrzeuge mit dem Blue-Efficiency-Paket an. In der C-Klasse kann der Kunde bei der Limousine zwischen zehn und bei dem T-Modell zwischen neun Blue-Efficiency-Modellen wählen. Die Verfügbarkeit der Technologie orientiert sich an den Terminen der Markteinführung neuer Fahrzeuge beziehungsweise der Um­stellung auf neue oder weiterentwickelte Motoren.

… der fehlenden Start-Stopp-Funktion bei den Blue-Efficiency-Ver­sionen: Mit unseren Blue-Efficiency-Paketen haben wir bereits deutliche Kraftstoffeinsparungen erzielt. Bei der E-Klasse Limousine sind dieses bis zu 23 Prozent. Das Start-Stopp-System wird beim Smart mhd, in der A- und B-Klasse sowie dem E 200 CGI (Limousine, T-Modell, Coupé) angeboten. In der S-Klasse gehen wir mit dem S 400 Hybrid sogar noch einen Schritt weiter und bieten ein System an, welches über die Start-Stopp-Funk­tion hinaus beispielsweise zusätzlich Bremsenergie zurückgewinnt. Dieses Jahr wird das Start-Stopp-System in weiteren Fahrzeugen, darunter auch der C-Klasse, eingeführt.

… der Beschränkung auf zwei besonders leistungsstarke Motor­ver­sionen bei den 4MATIC-Modellen: Wir bieten in der C-Klasse aktuell vier Modelle mit dem Allradantrieb an. Alle in Verbindung mit der 7-Gang- Automatik 7G-TRONIC, die sowohl beim Verbrauch als auch aufgrund des kompakten Bauraums Vorteile bietet. Das Getriebe wird bei der C-Klasse derzeit bei den Sechszylinder-Modellen verwendet. Beim GLK 220 CDI und GLK 250 CDI bietet Mercedes-Benz diese Kombination erstmals in der Vierzylinder-Variante an. Für die C-Klasse ist dieses Jahr ebenfalls ein Vierzylinder-Diesel in Verbindung mit 4MATIC und dem Siebengang-Automa­tikgetriebe geplant.

… der Kunden-Nachfrage nach Fahr-Assistenten: Ausstattungen, wie das "Intelligente Licht" oder das Insassenschutzsystem Pre-Safe, welche Mercedes-Benz erstmals in diesem Segment angeboten hatte, stehen auf der Wunschliste unserer Kunden weit oben. Rund ein Viertel der Kunden stattet ihre C-Klasse mit diesen Systemen aus.